Η συνολική παραγωγή μειώθηκε σε 32,7 εκατομμύρια τόνους το α 'τρίμηνο του 2018 από 35,4 εκατομμύρια τόνους που καταγράφηκαν την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Όπως εξηγείται, η πορεία του πρώτου τριμήνου του τρέχοντος έτους ήταν αξιοσημείωτη για την αύξηση των συμβατικών γενικών φορτίων, για τη μείωση του όγκου των φορτίων χύδην, για τη σταθερή εξέλιξη του χειρισμού των εμπορευματοκιβωτίων και για την ξεκάθαρη ανάπτυξη των σιδηροδρομικών υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η γενική διακίνηση φορτίου ανήλθε σε 22,7 εκατ. Τόνους το πρώτο τρίμηνο του 2018, σημειώνοντας μείωση 1,8% σε ετήσια βάση. Επιπλέον, η διακίνηση φορτίου χύδην ανήλθε σε 10 εκατομμύρια τόνους, μειωμένη κατά 18,2% σε ετήσια βάση.
Η συμβατική διακίνηση γενικών φορτίων αυξήθηκε κατά 14,3% σε 370.000 τόνους το πρώτο τρίμηνο του 2018, διατηρώντας την ανοδική τάση που ξεκίνησε το τέταρτο τρίμηνο του 2017.
Ο χειρισμός των εμπορευματοκιβωτίων κατά το πρώτο τρίμηνο του 2018 παρέμεινε σταθερός στα 2,2 εκατομμύρια TEU - μειωμένος κατά 1,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.
Η τάση του πρώτου τριμήνου για τη συνολική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων θαλάσσιων φορτίων στο Αμβούργο ήταν και πάλι θετική και ανήλθε σε 1,9 εκατομμύρια TEU - αύξηση κατά 0,7%.
Αντιθέτως, ο χειρισμός των κενών κουτιών ήταν και πάλι χαμηλότερος. Η παραγωγή του πρώτου τριμήνου αυτών στο Αμβούργο ανήλθε σε 252.000 TEU, μια πτώση 18%.
"Μια ματιά στις τάσεις χειρισμού για το πρώτο τρίμηνο του χειρισμού φορτωμένων και κενών εμπορευματοκιβωτίων δείχνει ότι, αφενός, το λιμάνι του Αμβούργου συνεχίζει να κερδίζει φορτία, αλλά από την άλλη πρέπει να αποδεχθεί μια απότομη πτώση του όγκου των κενών εμπορευματοκιβωτίων. Στο πλαίσιο της μη προσαρμοσμένης προσαρμογής της πλωτής οδού του Κάτω και Εξωτερινού Έλβα, οι πλοιοκτήτες χρησιμοποιούν κατά κύριο λόγο τις δυνατότητες των υποδομών τους σε ULCV που καλούν στο Αμβούργο για φορτωμένα κιβώτια ", δήλωσε ο Axel Mattern , Διευθύνων Σύμβουλος του Port of Hamburg Marketing.
Στις κύριες θαλάσσιες εμπορικές διαδρομές, οι υπηρεσίες εμπορευματοκιβωτίων του Αμβούργου με τη Βόρεια Αμερική Ανατολική Ακτή, Ανατολική Ευρώπη (Βαλτική) και Ινδία / Πακιστάν εξακολουθούν να υποχωρούν, σύμφωνα με το λιμάνι. Μεταξύ των συναλλαγών όπου οι υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρέδωσαν σαφώς καλύτερα από τους τρεις πρώτους μήνες του προηγούμενου έτους ήταν η Ανατολική Ασία (Βόρεια), η Ανατολική Ακτή της Νότιας Αμερικής, η Δυτική Ακτή της Βόρειας Αμερικής και η Βορειοανατολική και Δυτική Αφρική.
"Η Κίνα είναι με ευρύ περιθώριο το πιο σημαντικό εμπορικό εταίρο του λιμανιού του Αμβούργου. Μπορούμε να αναφέρουμε μια ξεχωριστή πρόοδο 4,5% στην κυκλοφορία εμπορευματοκιβωτίων με τη Λαϊκή Δημοκρατία. Σημαντική ανάπτυξη παρατηρήθηκε επίσης στις υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με τη Βραζιλία (αύξηση 37,7%), τη Σουηδία (38,5%) και το Ισραήλ (63,8%). Οι νέες ή διευρυμένες υπηρεσίες τακτικών γραμμών μεταξύ του Αμβούργου και αυτών των χωρών είναι ένας λόγος για τη θετική τάση " εξήγησε ο Ingo Egloff , διευθύνων σύμβουλος του λιμένα του Αμβούργου Marketing (κατασκευαστής θαλάσσιων γερανών, κατασκευαστής υπεράκτιων γερανών)
![]()
Υποθαλάσσιος γερανός γερανού 1T30M
OUCO Marine / Offshore 1T30M Οι γερανοί με τηλεσκοπικούς βραχίονες βασίζονται σε σχεδιασμό περιστρεφόμενου βάθρου με υδραυλικό κύλινδρο
Λούφα. Η επέκταση του βραχίονα είναι ένα τηλεσκοπικό εσωτερικό τμήμα που επιτρέπει μια πιο ευέλικτη και ευρύτερη ακτίνα λειτουργίας κατά τη χρήση
και αφήνει τον γερανό αποθηκευμένο σε μια συμπαγή θέση (κατασκευαστής θαλάσσιων γερανών · κατασκευαστής γερανός υπεράκτιων)
Κύρια χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα
Τα πλεονεκτήματα των τηλεσκοπικών γερανών είναι χαμηλού βάρους και λιγότερο πολύπλοκος σχεδιασμός που τους καθιστά συντηρητικούς .
Αυτός ο υπεράκτιος γερανός χρησιμοποιήθηκε ιδιαίτερα άγρια στην περιοχή ήπιας ανατολής για το OSV ( πλοίο εξυπηρέτησης πετρελαίου ). που είναι ιδιαίτερα
σχεδιασμένο σύμφωνα με το σκληρό περιβάλλον εργασίας εκεί. OUCO Marine Τηλεσκοπικοί γερανοί μπορούν να σχεδιαστούν και
που κατασκευάζονται από τις απαιτήσεις των πελατών μας στο δικό μας εργοστάσιο.Η τέλεια λύση για εφαρμογές που απαιτούν πρόσβαση και
η γερανογέφυρα Telescopic Boom διατίθεται με δύο έως τέσσερα τμήματα μπούμας κιβωτίων.
Η διαθεσιμότητα μιας τηλεσκοπικής ή σταθερής επέκτασης του βραχίονα σε μια τηλεσκοπική μπούμα δεν είναι μόνο εύκολη στη σύνδεση και στη χρήση, αλλά
είναι δυνατό να επεκταθεί η εμβέλεια του βραχίονα γερανού κατά 40 μέτρα. Με μια άκρη, οι γερανοί μπούμας είναι ικανοί
φτάνοντας τα μήκη του βραχίονα τόσο ψηλά όσο τα 35 μέτρα, πράγμα που είναι πολύ επωφελές όταν τοποθετείτε φορτία σε ύψος ή ανυψώνετε το προσωπικό χρησιμοποιώντας
μια πλατφόρμα εργασίας.
GA και παράμετροι
Πελάτης Bulid
Είμαστε μια ολοκληρωμένη εταιρεία της βιομηχανίας και του εμπορίου, εργοστάσιο μας ειδικεύονται σε αυτόν τον τομέα για πολλά χρόνια. Μπορούμε
σχεδιάζετε και κατασκευάζετε κάθε είδους θαλάσσιους / υπεράκτιους γερανούς βάσει των τεχνικών σας απαιτήσεων.
Για παράδειγμα:
Αυτό το προϊόν ονομάζεται γερανό 3T40M, επειδή το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό είναι ότι ο γερανός μπορεί να ανυψώσει το 3T (μέγιστο βάρος) στο
40 μέτρα (το μήκος του βραχίονα). Μπορεί να χρειαστείτε 4T40M, 3T30M, 5T50M ETC. Μπορούμε να κατασκευάσουμε αυτό που θέλετε.
Λεπτομερείς εικόνες

Έχουμε εξετάσει κάθε λεπτομέρεια στη διαδικασία παραγωγής.
Συσκευασία & Παράδοση

Προσπαθούμε να διατηρήσουμε τη ναυτιλία συνολικά για να μειώσουμε το χρόνο εγκατάστασης. Είναι χαρά μας να σας επιτρέψουμε να χρησιμοποιήσετε το γερανό μας το συντομότερο
όσο το δυνατόν.
Η ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΜΑΣ

Υπηρεσία εξυπηρέτησης μετά την πώληση
1.Συμβουλευτική υποστήριξη και υποστήριξη. 1. Μηχανικοί διαθέσιμοι για την εξυπηρέτηση μηχανημάτων στο εξωτερικό.
2. Δείτε το εργοστάσιό μας. 2. Εκπαίδευση πώς να εγκαταστήσετε και να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα.
3. Ελέγξτε τη δοκιμή φορτίου πριν από την αποστολή. 3,12 μήνες δωρεάν συντήρησης.

OUCO ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ

Είμαστε μια ολοκληρωμένη εταιρεία της βιομηχανίας και του εμπορίου, εργοστάσιο μας ειδικεύονται σε αυτόν τον τομέα για πολλά εργοστάσιο years.Our
μπορεί να σχεδιάσει και να κατασκευάσει οποιοδήποτε τύπο θαλάσσιου / υπεράκτιου γερανού με βάση τις τεχνικές απαιτήσεις σας. Για να παραδώσετε το
τα καλύτερα δυνατά προϊόντα για την καλύτερη δυνατή τιμή και ποιότητα. Είμαστε ανταγωνιστικοί καθώς έχουμε χαμηλό κόστος εργασίας, και
προσφέρουμε ποιότητα επειδή χρησιμοποιούμε ευρωπαϊκά εξαρτήματα στους γερανούς μας. Όχι μόνο για να παραδώσει ένα καλό προϊόν, από την εμπειρία
γνωρίζουμε ότι ένας γερανός είναι μια επένδυση μιας χρονικής στιγμής για έναν πελάτη και πόσο σημαντικό είναι να κάνουμε επισκευές σε τοποθεσία σε σύντομο χρονικό διάστημα
δεδομένου ότι οι περισσότεροι πελάτες έχουν να αντιμετωπίσουν μια υψηλή ημερήσια τιμή από τα σκάφη τους. Το "Dow n-time" είναι ακριβό.
Μην διστάσετε, παρακαλώ αισθανθείτε ελεύθερος να μας στείλετε μια ερώτηση.
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ
Το εργοστάσιό μας έχει όλα τα είδη cerltificates για να διαλέξετε.
ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΠΕΛΑΤΩΝ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ
Ερ: 1. Ποιες είναι οι πληροφορίες που πρέπει να παρέχω κατά την έρευνα;
Α: Περισσότερες λεπτομέρειες ή σχέδια, καλύτερα.
A: Ανυψωτική ικανότητα B: άνοιγμα C: ύψος ανύψωσης D: πηγή ενέργειας ή άλλες προσφορές που μας δίνετε θα εκτιμηθούν περισσότερο.
Ερ: 2. Πόσες μέθοδοι λειτουργίας για την επιλογή μου;
A: Τυπικές μέθοδοι λειτουργίας:
A: αναρτημένος ελεγκτής με κουμπιά .B: τηλεχειριστήριο με κουμπιά
C: χειριστήριο (κάθισμα διαστημικού κάδου) με χειριστήριο. Επιλέξτε οποιοδήποτε τύπο όπως θέλετε.
Ερ: 3. Μπορεί αυτός ο τύπος να λειτουργεί σε επικίνδυνο περιβάλλον;
Α: Σίγουρα! Μπορούμε να προσαρμόσουμε για σας, αποδεδειγμένα με οξύ ή αντοχή σε έκρηξη, χωρίς κανένα πρόβλημα.
Ερ: 4. Μπορείτε να δώσετε τα σοβαρά εργαλεία ανύψωσης;
Α: Σίγουρα, μπορούμε να παράσχουμε οποιαδήποτε εργαλεία ανύψωσης, όπως ανελκυστήρα ζώνη σφεντόνα, ανύψωση σφιγκτήρα, αρπάξει, κλπ ως απαίτηση σας!
Ερ: 5. Πώς μπορούμε να εγκαταστήσουμε τον γερανό;
Α: Ο ανώτερος μηχανικός μας μπορεί να είναι η πλευρά σας για να κάνετε την υπηρεσία καθοδήγησης εγκατάστασης και την εκπαίδευση.
Ερ: 6. Συσκευή ασφαλείας
A: Περιοριστής υπερφόρτωσης, Διακόπτης ορίου (ανύψωση και μετακίνηση), Διακόπτης προστασίας.






