Η εταιρεία Navigator Gas, σε συνεργασία με την Charterer Borealis, τον κατασκευαστή κινητήρων MAN Energy Solutions, το σύστημα φορτίου και τον προμηθευτή συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου TGE και ABS, μετέτρεψε τον κύριο κινητήρα της Navigator Aurora από το LNG που τροφοδοτεί με καύσιμο αιθάνιο, ενώ το πλοίο ήταν τοποθετημένο δίπλα στο Frederikshavn στη Δανία .
Παρέστησε τον Αύγουστο του 2016, ο Navigator Aurora με ταξινόμηση ABS είναι ένας φορέας παραγωγής αιθυλενίου / υγραερίου 35.000 cbm, εξοπλισμένος με κινητήρα καύσης διπλής καύσης MAN (BFO) 6S50ME-C8.2-GI (HFO / LNG) (HFO / αιθάνιο) 6S50ME-C-GIE.
"Η επιτυχία του έργου μετατροπής ME-GIE είναι το αποκορύφωμα 4 ετών στενής συνεργασίας μεταξύ της Navigator Gas, της Borealis, της ABS, της ABS Consulting, της TGE, της MAN Diesel & Turbo, της Northern Marine και της κυβέρνησης της Λιβερίας," Mark Macey, Διευθυντής στόλου αερίου Navigator, σχολίασε.
Όπως εξήγησε ο Patrick Janssens, Αντιπρόεδρος της ABS, Global Gas, το έργο αντανακλά την υποστήριξη των τεχνολογιών της ABS που ελαχιστοποιούν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της ναυτιλίας και μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Η μετατροπή διάρκειας 15 ημερών ακολούθησε τις δοκιμές των κινητήρων και των εκπομπών στο Kawasaki στην Ιαπωνία, για να αποδείξει την αρχή ότι η καύση αιθανίου στους κινητήρες Navigator ME-GI θα ήταν δυνατή. Οι δοκιμές ήταν επιτυχείς και απέδειξαν ότι η κατάλληλη απόδοση ισχύος και εκπομπών, ανταποκρινόμενη στην ταξινόμηση και στις απαιτήσεις του νόμου, ήταν διαθέσιμη σε πίεση έγχυσης καυσίμου λίγο μεγαλύτερη από 300 bar.
"Αυτή η τροποποίηση του εξοπλισμού θα συμμορφώνεται με όλους τους ισχύοντες παγκόσμιους κανονισμούς για τις εκπομπές ρύπων και θα μας τοποθετήσει ως πρώτους χρήστες της παγκόσμιας ρύθμισης ανώτατου ορίου πετρελαίου που θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2020", δήλωσε ο Paul Flaherty, Διευθυντής Στόλου και Τεχνικών Επιχειρήσεων στο Navigator Gas, είπε.
(κατασκευαστής θαλάσσιου γερανού · κατασκευαστής γερανός υπεράκτιων)
περιγραφή προϊόντος 
OUCO Marine / Offshore 3T30M Ο τηλεχειριζόμενος γερανογέφυρας χρησιμοποιείται κυρίως στο κατάστρωμα φορτηγού πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου ή υπερφόρτωσης φορτηγών για το χειρισμό διαφόρων φορτίων φορτίου.
Έχει αρκετά σημεία ανύψωσης για να ταιριάζει στη ζήτηση της χρήσης των σκαφών, τα οποία είναι 3T30M, 30T6M, κάνει τον γερανό με μεγάλη απόσταση για να ολοκληρώσει την εργασία ανύψωσης.
Σύστημα εξυπηρέτησης: Μηχανικοί διαθέσιμοι για την εξυπηρέτηση μηχανημάτων στο εξωτερικό.
Χαρακτηριστικό του προϊόντος
1. Εύκολη συντήρηση σε κάθε περίπτωση.
2. Αυτοτελής μονάδα με ενσωματωμένο υδραυλικό πακέτο ισχύος.
3. Φρένα ασφαλής σε όλες τις κινήσεις.
4.Κατάλληλα κλεισμένη και εξοπλισμένη καμπίνα χειριστή με κλιματισμό.
5.Ο ανυψωτήρας μεταβλητής ταχύτητας ρυθμίζεται αυτόματα στην υψηλότερη δυνατή ταχύτητα για το κατάλληλο φορτίο.
6.Τεχνολογία από τη Γερμανία.
7.Base για την πολυετή εμπειρία σχεδιασμού και κατασκευής του γερανού και άλλου παρόμοιου εξοπλισμού.
8. Κατάλληλο για όλα τα είδη πλοίων και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και υψηλή απόδοση.
9. Ανοξείδωτος βραχίονας συρματόσχοινο για εύκολη συντήρηση.
10.Με πολλές διατάξεις προστασίας ασφαλείας --- συνδέστε τον περιοριστή και τον περιοριστή υπερφόρτωσης, κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης.
(κατασκευαστής θαλάσσιου γερανού · κατασκευαστής γερανός υπεράκτιων)
