Η ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία Nippon Yusen Kaisha (NYK) έχει ενώσει τις δυνάμεις της με τον τουρκικό όμιλο Oyak για να κατασκευάσει και να λειτουργήσει ένα τερματικό εφοδιαστικής με τελικό αυτοκίνητο στο λιμάνι Yarimca κοντά στην Κωνσταντινούπολη.
Η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία με την Oyak, το συνταξιοδοτικό ταμείο της Τουρκικής Ενόπλων Δυνάμεων, στην Κωνσταντινούπολη στις 5 Απριλίου.
Όπως ενημερώθηκε, η νέα κοινή επιχείρηση θα ανήκει και θα λειτουργεί μαζί με τον Oyak Denizcilik ve Liman İşletmeleri A.Ş. (Oyak Port), θυγατρική της Oyak για τη διαχείριση λιμένων.
"Η νέα κοινοπραξία θα είναι έτοιμη να ανταποκριθεί στη ζήτηση σε μια περιοχή όπου οι εισαγωγές και οι εξαγωγές τελικών αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθούν", δήλωσε η NYK σε δήλωσή της.
Ο νέος τερματικός σταθμός, ο οποίος θα έχει μια αυλή περίπου 180.000 τετραγωνικών μέτρων, θα είναι ο πρώτος μεγάλος τερματικός σταθμός που βρίσκεται στα προάστια της Κωνσταντινούπολης και είναι αφιερωμένος στα τελικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την NYK.
Οι δραστηριότητες προγραμματίζονται να αρχίσουν στα μέσα του 2019.
Η επένδυση ανέρχεται σε 110 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με στοιχεία του Reuters (ναυτικός γερανός, γερανός υπεράκτιων)
Ανθεκτικός στη σκόνη Eco Hopper
Η χοάνη που προστατεύει από σκόνη Eco είναι μια οικονομική, φιλική προς το περιβάλλον χοάνη εκκένωσης σκόνης, κατάλληλη για χειρισμό ποικιλίας ξηρών χύδην υλικών. Όπως ο γύψος, το κλίνκερ τσιμέντου, η σκωρία, το θείο, το μεταλλικό νικέλιο, το σιδηρομετάλλευμα, το ορυκτό χαλκό, ο άνθρακας, ο μπεντονίτης, το ανθρακικό νάτριο, ο ασβεστόλιθος και ούτω καθεξής.
Η χοάνη οικολογικής σκόνης εφοδιασμένη με ένα απλό και αποτελεσματικό σύστημα προστασίας από τη σκόνη για την ελαχιστοποίηση της σκόνης που πέφτει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της αρπαγής.
Παρέχουμε επίσης προσαρμοσμένες λύσεις μηχανικής που διασφαλίζουν ότι η καλύτερη απόδοση πληροί τις ειδικές απαιτήσεις εφαρμογής του πελάτη. Για υλικά που είναι δύσκολο να χειριστούν, όπως ο βωξίτης, μπορούμε να προσφέρουμε ένα μοναδικό σχέδιο χοάνης.
Μπορούμε να προσφέρουμε ανάλογα με τις συγκεκριμένες εφαρμογές των πελατών. Ο χωνευτής μπορεί να σχεδιαστεί έτσι ώστε να εκφορτώνεται απευθείας στον μεταφορικό ιμάντα, μπορεί επίσης να εκφορτωθεί στο φορτηγό, ο τρόπος εκφόρτωσης καθορίζεται από τον πελάτη.
(ναυτικός γερανός · υπεράκτιος γερανός)
