Η εταιρεία έχει υπογράψει συμφωνία με τη σουηδική εταιρεία Alfa Laval για την προμήθεια πλυντρίδων. Επιπλέον, η DHT έχει εξασφαλίσει ικανότητα ναυπηγείων για να εγκαταστήσει όλα τα συστήματα εντός του 2019.
Όπως ενημερώθηκαν, τα συστήματα θα εγκατασταθούν σε πλοία που κατασκευάστηκαν μεταξύ του 2012 και του 2004.
Αυτά τα δώδεκα συστήματα θα προστεθούν στα δύο συστήματα που εγκαθίστανται στα νέα κτίρια DHT Bronco και DHT Mustang που πρόκειται να παραδοθούν αργότερα αυτό το τρίμηνο από την Hyundai Heavy Industries. Ως εκ τούτου, η DHT θα έχει συνολικά δεκατέσσερα VLCCs εξοπλισμένα με πλυντρίδες μέχρι την εφαρμογή του IMO Sulphur Cap την 1η Ιανουαρίου 2020.
"Εξετάζουμε το επερχόμενο IMO Sulphur Cap ως ευκαιρία για την DHT και όχι ως απειλή. Ερχόμαστε καλά προετοιμασμένοι και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με το έγκαιρο έργο που έχουμε δημιουργήσει. Το έργο αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να δημιουργήσει ένα υπερατλαντικό κέρδος για τα εν λόγω πλοία και να ενισχύσει την ήδη σημαντική επιχειρησιακή μόχλευση στην DHT ", ανέφερε η εταιρεία.
Η εταιρεία πρόσθεσε ότι έχει λάβει προτάσεις για τη χρηματοδότηση της πλειοψηφίας του έργου με χρέος που αναμένεται να ολοκληρωθεί στο εγγύς μέλλον.
Η DHT Holdings διαθέτει σήμερα ένα στόλο 25 VLCCs, δύο Aframaxes και δύο newbuildings, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας.
